Day 7: 台1線: 嘉義-水上 (around 12km)
嘉義市-水上-外林
五歲前的故鄉在嘉義. 這個當地人口中樣樣不如台北的城市, 對我來說卻是滿載愉快的幼年眷村回憶. 原本預定停留一日來個美食回顧之旅, 但碰巧堂妹輪大夜班, 只好改騎到水上的親戚家借住一晚. 數年前, 原舊眷村依政府規畫在原地改建成水泥公寓, 整齊劃一的單調外觀, 把習慣串門子的爺爺奶奶們給格式化. 在十幾層電梯公寓前閒話家常, 總覺得似乎缺少點甚麼. 仁愛路市場的阿溪雞肉飯, 絕對是吃早餐的不二選擇. 一碗20元的雞肉飯, 是當地人才知道的隱密小店. 我總愛店裡招牌的肉羹湯, 充滿香菇香氣的甜湯頭搭上新鮮肉羹, 在台北很難找到這樣料多實在的肉羹湯. 排骨酥湯也是必點, 清爽的湯頭與炸排骨的搭配, 非常乾甜. 早點就吃了兩份湯與一碗飯, 今天是要騎去哪? 說實在, 也沒規畫. 總之, 在嘉義市繞繞吧. 頗像一日的故鄉之旅.
Day 6: 台1線: 台中-彰化-雲林-嘉義( around 104km)
台中火車站-復興路(1乙)- 中山路-烏日-成功-彰化-花壇-大村-員林-永靖-田尾-北斗-水尾-雲林西螺-斗南-石龜-嘉義大林-民雄-嘉北-北門火車站-嘉義市民國路
不論是哪種移動方式, 按表操課的旅行方式, 反映了支配狂操控的習慣性.這種習性滲透在生活中的大小細節. 習慣得到生命中想要得到的東西, 但結果常常搞得一團糟. 如果生活沒有依照想要的方式進行, 就來場大破壞, 好比這場為期23天的放空. 就算想找理由說服自己不是個操控狂, 也覺得太牽強. 趕緊承認這個連盲人都看得出來的控制欲問題. 所以今天是非要從台中騎到嘉義不可?
Day 4: 台1線: 台中外埔 –台中北區( around 42km)
外埔-大甲-清水-梧棲-中棲路一段(台12, 台灣大道)-中港路-東海大學-中港路-五權路-雙十路二段-北屯路
Day 3: 台1線- 台61 (西濱快速公路): 新竹市-苗栗- 台中外埔 ( around 80.24km)
新竹火車站- 新竹中華路(台1線)-香山(台61)-崎頂-竹南-大山-後龍-龍港-白沙屯-新埔(台1線)-苗栗通霄-苑裡-大甲-外埔(台132)
府後街的早晨很適合賞鳥, 出發前在旅館旁的公園享用了很優閒早餐, 殊不知接下來的行程是持續數小時的沿岸的風乾. 第二天騎乘的疲累尚未消除, 依照太早起不來的慣例, 9點多才出發. 一個人環島的最佳試煉是方向感, 雖然台1線很好認, 市區的台一線隱身在各巷道中, 但不時還會迷路.
桃園大興西路二段-龍安街-中華路-內壢-中壢-埔心-楊梅-湖口老街-新豐-竹北-新竹火車站
這位夫妻雖然已經結婚4年多, 但相處的感覺就像剛新婚. 不時打鬧, 開彼此玩笑但又不失尊重. 從門口的玄關, 就可發現幸福的端倪: 出於先生愛意的手做POP字, 傳達真誠的訊息. 起床後, 全身痠痛, 應該是身體還不習慣稍微長途的騎乘吧. 第一天, 這也是第一次騎超過50km的經驗. 夫妻開車帶我享用早餐. 雖說是早餐, 但吃完也超過10點. 身懷六甲的虹君說, 今天是她先生的生日, 待會與朋友用餐的同時, 想準備蛋糕給先生慶生. 但要如何準備……? 我提議: 不如請妳朋友代買, 帶到餐廳吧! 她欣然接受我的建議, 立刻撥電話給朋友….
Day 1: 河濱自行車步道: 新店-桃園 ( around 49km)
新店中正路- 中央一街附近陽光橋- 新店溪河濱自行車步道- 大漢溪河濱自行車步道-浮洲橋-114縣道 (中正路)- 台1線(萬壽路1段)-台1甲(萬壽路1段)-台1長壽路-成功路二段-成功路一段-中正路-桃園同德二街
想到要寫23天的環島, 不免感覺到手軟. 昨天夜騎到半夜1:30才到家的河濱步道,讓我的右手還感覺到痠痛. 說到出發的第一天, 可以用瞎爆來形容. 直覺的因為河濱自行道車比較少, 所以選擇由新店中正路街中央一街往陽光橋出發, 進入新店溪對岸的自行車道, 沿大漢溪, 再從板橋過新海大橋到新莊, 接台1甲線直通桃園市朋友家. 看著地圖, 抱著可能會迷路的風險, 當作第一天的試煉.
到底要準備什麼等級的配備, 才能讓我這個平常沒練車的菜鳥將疲勞減少? 達文西車店的老同學, 建議我一定要準備一件好的車褲. 車衣可以選擇性購買, 排汗衣也可以代替車衣. 每日白天的騎乘後, 晚上就是按表操課的洗衣及擦車. 一個晚上能乾的排汗衣或車衣, 可以減輕行李的重量負擔. 好的車褲, 可以確保舒適的騎乘, 不會過度摩擦而無法走路. 騎單車的旅行其實非常規律, 晚上的洗衣一點也不能偷懶. 預計8月31日出發, 但前晚跟車店的車友去唱歌, 直到凌晨四點才睡, 隔天醒來, 只剩下一小時的打包時間. 建議車友們還是不要學我, 先列張清單, 再打包.
輕單&清單:
出發前”看圖索驥”想像過自己的腳力, 計算一天可能騎乘公里數. 逆時針西半部的環島, 由於地形是平原居多, 一天其實騎上90公里以上, 應該是可以挑戰的距離, 但由於平時完全沒騎過山路, 在壽卡路段遇到全程最難克服的陡坡. 東半部的環島, 也由於體力的消耗而感到比西半部吃力. 規劃的路線與行程, 與原先的想法在東半部有大改變. 由於沒有假期的壓力, 想騎就騎的旅行方式下, 環島總共以23天完成. 以下是實際的行程:
Day 1: 河濱自行車步道: 新店-桃園 ( around 49km)
Travel 國內外旅行 (7) Cycling 單車筆記 (2)
